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交通
至建國前夕，龍川縣境公路里程較少。陸路運輸除少數(shù)汽車、人力車運載外，大部分靠人力肩挑背負；水上運輸較為繁忙。
建國后，本縣交通事業(yè)迅速發(fā)展。經(jīng)過三十多年的建設，已構成多層次、多渠道的客貨運輸體系，形成由水運、公路、鐵路組成的城鄉(xiāng)交叉運輸網(wǎng)。至1985年，全縣公路通車里程752.3公里，等于1949年的8倍；有客車、貨車和小汽車590輛，為1949年機動車36輛的16倍之多；年貨運量3萬噸、客運量180萬人次。水運業(yè)有國營、集體、個體運輸船268艘、4710匹馬力、7760噸位，水運公司年貨運量8萬噸?？h境內(nèi)有鐵路線38.65公里，年貨運量34.8萬噸，客運量119萬人次。[11]
國道205線、省道S227線貫穿全境，屬一、二等級公路。全縣315個村實現(xiàn)村村通公路，總里程為1808.7公里。
梅河高速公路已建成通車，在縣境內(nèi)設有三個互通立交出口，并與日前正在建設中的河惠莞高速公路交匯。
縱貫中國南北九省的京九鐵路與貫穿廣東省東西的廣梅汕鐵路在縣城老隆交匯并設站點（龍川站）以及大型編組站（龍川北站）和機務段（龍川機務段）糧食儲備站、機務段、通信段，是嶺南地區(qū)重要的鐵路樞紐之一。
正在規(guī)劃和建設中的京九客運專線與杭廣客運專線將經(jīng)過龍川，并在縣城交匯和設立高鐵站點——龍川西站。

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提貨收費參考表

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